?甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程施工招標公告

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2023-12-01 17:30

來(lái)源：東莞市交通投資集團有限公司

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甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程施工招標公告

1.招標條件

本招標項目甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程、珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線(xiàn)改擴建工程、松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )、東莞市發(fā)展和改革局分別以粵發(fā)改核準〔2022〕39號、粵發(fā)改核準〔2022〕40號、東發(fā)改松投審〔2023〕18號批準建設,施工圖設計已由廣東省交通運輸廳、東莞市交通運輸局松山湖分局分別以粵交基〔2023〕511 號、粵交基〔 2023〕 468 號、《關(guān)于松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程(升平路-香港城大段)施工圖設計的批復》批準，項目業(yè)主為東莞市路橋投資建設有限公司、東莞發(fā)展控股股份有限公司、東莞松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì ) ，建設資金來(lái)自銀行貸款和企業(yè)自籌、財政資金 ,項目出資比例為甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程、珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線(xiàn)改擴建工程項目資本金為總投資的25%，由項目業(yè)主自籌，其余資金通過(guò)銀行貸款等方式解決，松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程為100%松山湖園區財政資金，招標人為東莞市路橋投資建設有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的施工采用資格后審方式進(jìn)行公開(kāi)招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1.1 項目概況

2.1.1.1 甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“?；⒏咚俑臄U建”）概況

甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程路線(xiàn)全長(cháng)50.58km，包括甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段改擴建工程（國高網(wǎng)段）和虎門(mén)港支線(xiàn)改擴建工程（省高網(wǎng)段）。

甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段改擴建工程起自（起點(diǎn)樁號K16+613）東莞市常平鎮朗洲村，接G1523甬莞高速惠常段，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)常平鎮、大朗鎮、松山湖科技產(chǎn)業(yè)園、大嶺山鎮、大嶺山林場(chǎng)、長(cháng)安鎮、虎門(mén)鎮，止于虎門(mén)鎮樹(shù)田村五點(diǎn)梅樞紐互通（K57+031.591），接G4京港澳高速和擬建的?；⒏咚傺娱L(cháng)線(xiàn)，全長(cháng)40.417公里；

全線(xiàn)采用高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時(shí)，起點(diǎn)至常平互通段采用六車(chē)道+單側分離增建五車(chē)道斷面，單側分離增建路基寬度24.0米，常平互通至松山湖互通段、大嶺山互通至花燈盞樞紐互通段采用雙向十車(chē)道斷面，整體式路基寬度49.5米，松山湖互通至大嶺山互通段采用兩側分離新建三車(chē)道方式形成雙向十二車(chē)道，分離式路基寬度17.0米，花燈盞樞紐互通至終點(diǎn)段采用雙向六車(chē)道斷面，整體式路基寬度34.5米。設計荷載為公路－Ⅰ級，K49+700~ K57+031.591段地震動(dòng)峰值加速度0.1g，其余段落地震動(dòng)峰值加速度0.05g。改擴建后共設橋梁14112.44m/53座，其中特大橋、大橋13265.37m/29座（含主線(xiàn)高架橋，以下同）、中小橋847.07m/24座，涵洞、通道48道；全線(xiàn)原位改建東深、常平（樞紐）、常平、莞樟路、大有園（樞紐）、松山湖、龍大（樞紐）、大嶺山、花燈盞（樞紐）、五點(diǎn)梅（樞紐，與廣深高速同步實(shí)施）10處互通式立交，新增懷德1處互通式立交，新增上下層主線(xiàn)連接匝道1處。原位改造大嶺山服務(wù)區1處，新建養護工區 1 處。本次招標主線(xiàn)路線(xiàn)長(cháng)度35.573km（不含K16+613～K20+125.932、K55+700～K57+031.591段及涉鐵段）。

2.1.1.2 珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線(xiàn)改擴建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“莞深高速公路改擴建”）概況

珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線(xiàn)改擴建工程路線(xiàn)全長(cháng)55.71km，包括珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴建工程和龍林支線(xiàn)改擴建工程。

珠三角環(huán)線(xiàn)東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴建工程起自（起點(diǎn)樁號DK0+300）東莞市塘廈鎮莞深市界附近，接珠三角環(huán)線(xiàn)高速深圳段，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)東莞市塘廈鎮、黃江鎮、大朗鎮、松山湖高新區、大嶺山鎮、寮步鎮、東城街道，止于（終點(diǎn)樁號DK46+573）東莞市東城街道莞龍互通，接珠三角環(huán)線(xiàn)高速東城至石碣段，路線(xiàn)全長(cháng)46.602公里；全線(xiàn)采用雙向十車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度100km/h，整體式路基寬度49.0米，設計荷載為公路－Ⅰ級，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。擴建采用兩側加寬拼接為主，單側加寬拼接及分離擴建為輔的擴建方式進(jìn)行，并對既有公路改造（含舊橋加固維修和原有路面進(jìn)行大修加固處理）。設分離新建特大橋1395.6m/1座；原橋兩側（單側）拼接加寬特大橋2976.716m/2座、大橋2744.254m/24座、中小橋712.7m/12座；拆除重建大橋413.3m/2座、中小橋630.3m/7座；新建中橋88.2m/2座；原通道涵洞兩側（單側）接長(cháng)101道、原位利用4道、拆除新建2道、新建1道；改擴建大坪、塘廈（樞紐）、黃江、大有園（樞紐）、大朗、石大、寮步（樞紐）、管理中心、上屯、莞樟、莞龍互通立交共11處；改擴建黃江服務(wù)區1處；設養護工區1處。本次招標主線(xiàn)路線(xiàn)長(cháng)2.598km（僅為DK17+500-DK20+098.159段）。

2.1.1.3松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程概況

松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程（屏安路（升平路-香港城大段））概況：屏安路（升平路-香港城大段）工程位于東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，擴寬改造路線(xiàn)整體呈南北走向，南起于屏安路已完成改造段，下穿現狀莞深高速、?；⒏咚俸痛笥袌@樞紐，南止于升平路。其中設計起點(diǎn)樁號K0+000，設計終點(diǎn)樁號K0+748.826，實(shí)施范圍的起點(diǎn)樁號為K0+99.998，終點(diǎn)樁號K0+717.689道路全長(cháng)617.691m；實(shí)施范圍均位于莞深高速改擴建和?；⒏咚俑臄U建紅線(xiàn)范圍內，實(shí)施范圍全線(xiàn)為路基段，均設置完善的市政管線(xiàn)和交通安全設施；道路等級為二級公路兼城市次干路，由雙向二車(chē)道改建為雙向四車(chē)道，設計速度40km/h，紅線(xiàn)寬度為30m；路面設計荷載為雙輪組單軸載100KN，地震動(dòng)峰值加速度0.05g，抗震設防烈度為VI度。

2.1.2 建設地點(diǎn)

項目工程地點(diǎn)位于廣東省東莞市，項目建設管理機構為東莞市路橋投資建設有限公司。

2.1.3招標范圍

本次招標范圍為甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程施工第四、五、六、七合同段范圍內的施工。其中：

（1）第四合同段：

樁號K20+125.932-K30+639.751（不含跨廣深鐵路段的新建左幅Z1K20+801-Z1K21+140路段），按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括路線(xiàn)全長(cháng)約10.514km范圍內的路基、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、互通、全包聲屏障、排水工程、施工便道（含便橋、便道、便涵等）、交通疏導便道（便道、便橋、土方、臨時(shí)支護、臨時(shí)擋土墻、防護及排水），其中本合同段樁號范圍內：

①橋梁（不含預制梁，包括現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、伸縮縫預埋件，濕接縫、整體化層和橋面連續、結構連續等）由本合同段實(shí)施；

②橋梁預制（含預制、運輸、安裝）、各類(lèi)預制小型構件（不含運輸、安裝）、預埋件由預制標實(shí)施；

③高速公路各站場(chǎng)內的供配電、路線(xiàn)上的供電照明由照明工程相關(guān)合同段實(shí)施；

④高速公路各站場(chǎng)內的交通安全設施（除交通組織疏導設施外）由交通安全工程相關(guān)合同段實(shí)施；

⑤新建路面工程由路面合同段實(shí)施；

（2）第五合同段：

1）?；⒏咚俣?/font>

樁號K30+641~K40+300，按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括路線(xiàn)全長(cháng)約9.659km范圍內的路基、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、互通、全包聲屏障、排水工程、施工便道（含便橋、便道、便涵等）、交通疏導便道（便道、便橋、土方、臨時(shí)支護、臨時(shí)擋土墻、防護及排水），其中本合同段樁號范圍內：

①橋梁（不含預制梁，包括現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、伸縮縫預埋件，濕接縫、整體化層和橋面連續、結構連續等）由本合同段實(shí)施；

②橋梁預制（含預制、運輸、安裝）、各類(lèi)預制小型構件（不含運輸、安裝）、預埋件由預制標實(shí)施；

③高速公路各站場(chǎng)內的供配電、路線(xiàn)上的供電照明由照明工程相關(guān)合同段實(shí)施；

④高速公路各站場(chǎng)內的交通安全設施（除交通組織疏導設施外）由交通安全工程相關(guān)合同段實(shí)施；

⑤新建路面工程由路面合同段實(shí)施；

2）莞深高速段

DK17+500-DK20+098.159段，按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括路線(xiàn)全長(cháng)約2.598km范圍內的路基、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、互通、全包聲屏障、排水工程、施工便道（含便橋、便道、便涵等）、交通疏導便道（便道、便橋、土方、臨時(shí)支護、臨時(shí)擋土墻、防護及排水），其中本合同段樁號范圍內：

①橋梁（不含預制梁，包括現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、伸縮縫預埋件，濕接縫、整體化層和橋面連續、結構連續等）由本合同段實(shí)施；

②橋梁預制（含預制、運輸、安裝）、各類(lèi)預制小型構件（不含運輸、安裝）、預埋件由預制標實(shí)施；

③高速公路各站場(chǎng)內的供配電、路線(xiàn)上的供電照明由照明工程相關(guān)合同段實(shí)施；

④高速公路各站場(chǎng)內的交通安全設施（除交通組織疏導設施外）由交通安全工程相關(guān)合同段實(shí)施；

⑤新建路面工程由路面合同段實(shí)施；

3）松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程：屏安路（升平路-香港城大段）K0+99.998～K0+717.689，按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括范圍內的路基、路面、綠化、交通安全設施、機電、通信管道、供配電、照明及沿線(xiàn)附屬設施等工程（不含預制梁板及小型預制構件的預制）。

（3）第六合同段：

樁號K40+300-K46+000，按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括路線(xiàn)全長(cháng)約5.700km范圍內的路基、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、全包聲屏障、排水工程、施工便道（含便橋、便道、便涵等）、交通疏導便道（便道、便橋、土方、臨時(shí)支護、臨時(shí)擋土墻、防護及排水），其中本合同段樁號范圍內：

①橋梁（不含預制梁，包括現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、伸縮縫預埋件，濕接縫、整體化層以及橋面連續和結構連續等）由本合同段實(shí)施；

②橋梁預制（含預制、運輸、安裝）、各類(lèi)預制小型構件（不含運輸、安裝）、預埋件由預制標實(shí)施；

③高速公路各站場(chǎng)內的供配電、路線(xiàn)上的供電照明由照明工程相關(guān)合同段實(shí)施；

④高速公路各站場(chǎng)內的交通安全設施（除交通組織疏導設施外）由交通安全工程相關(guān)合同段實(shí)施；

⑤新建路面工程由路面合同段實(shí)施；

（4）第七合同段：

樁號為國高網(wǎng)段K46+000-K55+700、省高網(wǎng)段HMK51+929.249~HMK52+975，按招標圖紙及工程量清單所含內容，包括路線(xiàn)全長(cháng)約9.700km（國高網(wǎng)段）、1.0458km（省高網(wǎng)段）范圍內的路基、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、全包聲屏障、排水工程、施工便道（含便橋、便道、便涵等）、交通疏導便道（便道、便橋、土方、臨時(shí)支護、臨時(shí)擋土墻、防護及排水），其中本合同段樁號范圍內：

①橋梁（不含預制梁，包括現澆梁、鋼混組合梁、鋼箱梁、伸縮縫預埋件，濕接縫、整體化層和橋面連續等）由本合同段實(shí)施；

②橋梁預制（含預制、運輸、安裝）、各類(lèi)預制小型構件（不含運輸、安裝）、預埋件由預制標實(shí)施；

③高速公路各站場(chǎng)內的供配電、路線(xiàn)上的供電照明由照明工程相關(guān)合同段實(shí)施；

④高速公路各站場(chǎng)內的交通安全設施（除交通組織疏導設施外）由交通安全工程相關(guān)合同段實(shí)施；

⑤新建路面工程由路面合同段實(shí)施；

2.1.4計劃工期

施工第四合同段合同總工期為42個(gè)月，第五合同段合同總工期為54個(gè)月，第六、七合同段合同總工期為48個(gè)月，項目計劃2023年12月31日開(kāi)工，具體施工開(kāi)工日期以監理人簽發(fā)的開(kāi)工令為準。

2.2 標段劃分

本次招標共分 2 個(gè)標類(lèi) 4 個(gè)合同段。具體見(jiàn)附件1。

標段類(lèi)別	標段	起訖樁號	長(cháng)度(KM)	主要工程項目	對投標人資質(zhì)要求	備注
A類(lèi)路基橋涵工程	第四合同段	?；⒏咚俑臄U建：K20+125.932～K30+639.751（不含跨廣深鐵路段的新建左幅Z1K20+801-Z1K21+140路段）	10.514	1、K20+125.932-K30+639.751（不含跨廣深鐵路段的新建左幅Z1K20+801-Z1K21+140路段）范圍的路基橋涵工程（不含預制梁板及小型預制構件的預制）； 2、常平互通（一期工程）、莞樟路互通的路基橋涵工程； 3、共設橋梁3294.465m/16座（含互通主線(xiàn)橋，橋梁按雙幅平均長(cháng)計），其中拼寬橋梁2672.74m/10座，拆除后重建橋梁448.0m/4座，新建橋梁46.6m/1座，原位利用橋梁82.125m/1座；共設置涵洞12道新建（3道新建、7道拼寬接長(cháng)、2道原位利用）； 4、拆除后重建分離式立交橋梁129m/1座（永安園分離）。 5、本合同段橋隧比31.004%。	具備住房城鄉建設主管部門(mén)核發(fā)的公路工程施工總承包一級或以上資質(zhì)。	資格審查條件附錄1至附錄7，詳見(jiàn)附件2
A類(lèi)路基橋涵工程	第五合同段	?；⒏咚俑臄U建：K30+641~K40+300；莞深高速改擴建：DK17+500-DK20+098.159；屏安路（升平路-香港城大段）：K0+99.998～K0+717.689	?；⒏咚俑臄U建：9.659km；莞深高速改擴建：2.598km；屏安路（升平路-香港城大段）：0.6177km	?；⒏咚俑臄U建： 1、K30+641~K40+300范圍的主線(xiàn)及匝道路基橋涵工程（不含橋梁下部結構、預制梁板及小型預制構件的預制）； 2、大有園樞紐互通、松山湖互通、上下層主線(xiàn)連接匝道的路基橋涵工程； 3、共設大橋3032.35m/9座，中橋200.81m/8座，小橋84.8m/3座。莞深高速改擴建： 1、DK17+500-DK20+098.159范圍的主線(xiàn)及匝道路基橋涵工程（不含橋梁下部結構、預制梁板及小型預制構件的預制）； 2、大有園樞紐互通的路基橋涵工程； 3、共設中橋433.6m/8座，小橋18 m/1座。松山湖涉莞深高速改擴建道路節點(diǎn)工程（屏安路（升平路-香港城大段））K0+99.998～K0+717.689，范圍內的路基、路面、綠化、交通安全設施、機電、通信管道、供配電、照明及沿線(xiàn)附屬設施等工程（不含預制梁板及小型預制構件的預制）。本合同段高速公路部分橋隧比20.81%。	具備住房城鄉建設主管部門(mén)核發(fā)的公路工程施工總承包一級或以上資質(zhì)。	資格審查條件附錄1至附錄7，詳見(jiàn)附件2
B類(lèi)橋隧比較大工程（橋隧比≥35%）	第六合同段	?；⒏咚俑臄U建：K40+300-K46+000	5.700	1、K40+300~K46+000范圍的主線(xiàn)及匝道路基橋涵工程（不含橋梁下部結構、預制梁板及小型預制構件的預制）； 2、立體層橋梁共設3197m/5座，其中特大橋1743.5m/1座, 大橋1388.5m/2座，中小橋65m/2座;地面層橋梁共設912.0m/4座，其中大橋780.0m/2座，中小橋132m/2座；涵洞通道7道；土石方挖方20.8225萬(wàn)m3，填方36.2198萬(wàn)m3，借土方14.7712萬(wàn)m3，借石方3.3585萬(wàn)m3；設互通2處，其中樞紐互通1處，一般互通1處； 3、本合同段橋隧比54.19%。	具備住房城鄉建設主管部門(mén)核發(fā)的公路工程施工總承包一級或以上資質(zhì)。	資格審查條件附錄1至附錄7，詳見(jiàn)附件2
B類(lèi)橋隧比較大工程（橋隧比≥35%）	第七合同段	?；⒏咚俑臄U建：國高網(wǎng)段K46+000- K55+700，省高網(wǎng)段HMK51+929.249~HMK52+975	國高網(wǎng)段：9.700km；省高網(wǎng)段：1.0458km	國高網(wǎng)段：1、K46+000- K55+700范圍的主線(xiàn)及匝道路基橋涵工程（不含橋梁下部結構、預制梁板及小型預制構件的預制）； 2、立體層橋梁共設839.8m/2座，其中大橋821.6m/1座，中橋18.2m/1座；地面層橋梁共設2402.2m/9座，其中大橋2235.7m/6座，中橋166.5m/3座；涵洞通道19道；土石方挖方83.0472萬(wàn)m3，填方90.8364萬(wàn)m3，借土方4.1705萬(wàn)m3，借石方6.4386萬(wàn)m3；設互通2處，其中樞紐互通1處，一般互通1處；設服務(wù)區1處。省高網(wǎng)段：1、HMK51+929.249~HMK52+975范圍的主線(xiàn)路基橋涵工程（不含橋梁下部結構、預制梁板及小型預制構件的預制）；2、立體層橋梁共設562.8m/1座，其中大橋562.8m/1座，地面層橋梁共設147.5m/1座，其中大橋147.5m/1座；土石方挖方1.667萬(wàn)m3，填方0.1458萬(wàn)m3。本合同段橋隧比35.29%	具備住房城鄉建設主管部門(mén)核發(fā)的公路工程施工總承包一級或以上資質(zhì)。	資格審查條件附錄1至附錄7，詳見(jiàn)附件2

注：1、具體工程數量以招標文件工程量清單為準。

3.投標人資格條件

3.1本次招標要求投標人須具備上述第2.2款表中所列相應資質(zhì)、類(lèi)似工程業(yè)績(jì)，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

投標人應進(jìn)入交通運輸部“全國公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統（http: glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標人名稱(chēng)和資質(zhì)與該名錄中的相應企業(yè)名稱(chēng)和資質(zhì)完全一致。

3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3在本次招標中，包括施工第四合同段、第五合同段、第六合同段、第七合同段共4個(gè)合同段，被廣東省交通運輸廳評為AA、A級信用等級的投標人（信用等級類(lèi)別應與招標相應的標段類(lèi)別對應），最多可對其中的2個(gè)合同段進(jìn)行投標，其余投標人最多可對其中的1個(gè)合同段進(jìn)行投標，但均只允許中1個(gè)合同段。如果出現同一投標人在多個(gè)合同段都排名第一，將確定該投標人為最高投標限價(jià)較高的合同段的第一中標候選人，同時(shí)該投標人自動(dòng)失去在本次招標中其他合同段的中標候選人資格，其他合同段的綜合排名名次高者自動(dòng)上升為中標候選人，如此類(lèi)推。（本款所指的信用等級為廣東省交通運輸廳最新年度發(fā)布的信用等級，投標登記階段無(wú)需承諾是否在此次投標過(guò)程中使用）。

甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴建工程施工第一合同段、第二合同段的承包人不能參與本次招標投標及該項目的后續土建工程、預制梁板施工標段（路面標段除外）的投標。

本次招標的中標單位不能參與該項目的后續土建工程、預制梁板施工標段（路面標段除外）的投標。

3.4與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人，不得參加投標；若單位負責人為同一人，或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標，否則按否決其投標處理。（注：1. 單位負責人是指單位的法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。2. 控股是指出資額占有限責任公司資本總額50%以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額50%以上的，以及出資額或者持有股份的比例雖然不足50%，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會(huì )、股東大會(huì )的決議產(chǎn)生重大影響的。3. 管理關(guān)系是指不具有出資持股關(guān)系的其它單位之間存在的管理與被管理關(guān)系）

3.5在“信用中國”網(wǎng)站（https://creditchina.gov.cn)中被列入失信被執行人名單的投標人，在“國家企業(yè)信用信息公示系統”（https://gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人，均按否決投標處理。

3.6投標人已在廣州公共資源交易中心辦理企業(yè)信息登記，投標人企業(yè)信息登記詳情參見(jiàn)廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（http://www.gzggzy.cn/）服務(wù)指南欄目。

4.招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者，請于 2023年12月04日至 2023年12月08日（法定公休日、法定節假日除外），登錄廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（http://www.gzggzy.cn）選擇對應標段進(jìn)行投標登記，并在廣東省公路水運工程建設項目電子招投標交易平臺（http://jtcbs.gdcd.gov.cn:30887/tenderlogin）進(jìn)行賬號注冊。經(jīng)招標人或招標代理確認投標登記成功后，投標人在廣東省公路水運工程建設項目電子招投標交易平臺自行下載招標文件等相關(guān)資料。

4.2 電子交易平臺服務(wù)費每標段收取 1,000 元,售后不退（同一投標人在本次招標中參加多個(gè)標段投標的，需要按標段數量分別進(jìn)行費用繳納）。投標人須將繳費證明資料掃描件上傳到廣東省公路水運工程建設項目電子招投標交易平臺，電子交易平臺服務(wù)費繳納方式為電匯或轉賬，由技術(shù)支持單位收取，須用單位賬戶(hù)轉賬，轉賬備注中寫(xiě)明項目名稱(chēng)。

技術(shù)支持單位開(kāi)戶(hù)銀行及賬號如下：

開(kāi)戶(hù)名稱(chēng)：廣州市交正工程咨詢(xún)有限公司

開(kāi)戶(hù)銀行：中國工商銀行廣州花城支行

賬號 3602028519202301018

技術(shù)支持聯(lián)系人及聯(lián)系方式：王工、林工020-39185477

5.投標文件的遞交及相關(guān)事宜

5.1 招標人將不統一組織現場(chǎng)考察及召開(kāi)投標預備會(huì )。

5.2 投標文件遞交的截止時(shí)間(投標截止時(shí)間，下同)為 2023年12月25日09時(shí)30分。

投標文件電子文件統一采用網(wǎng)絡(luò )上傳的方式，投標人于2023年12月09日00時(shí)00分至2023年12月25日09時(shí)30分將電子文件完整上傳。遞交投標文件紙質(zhì)文件截止時(shí)間為2023年12月25日09時(shí)30分，投標人應于2023年12月25日08時(shí)30分至2023年12月25日09時(shí)30分將投標文件紙質(zhì)文件遞交至廣州公共資源交易中心相應的開(kāi)標室，具體開(kāi)標室見(jiàn)交易中心大廳公告（廣州市天河區天潤路333號）。

逾期送達的、未送達指定地點(diǎn)的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。

6.發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時(shí)在廣東省公共資源交易平臺（（網(wǎng)址：https://ygp.gdzwfw.gov.cn/#/441900/index）、廣東省招標投標監管網(wǎng)（http://www.gdzbtb.gov.cn）、廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（http://www.gzggzy.cn）、東莞市交通投資集團有限公司網(wǎng)站（http://www.83145678.com）以及東莞市交通投資集團有限公司供應鏈服務(wù)平臺（http://gyl.dgjtjt.com.cn/）上發(fā)布。如公告詳細內容不一致者，以廣東省招標投標監管網(wǎng)公告為準。

7.在規定的投標登記期間，如某個(gè)合同段獲取招標文件的投標人不足3家時(shí)，招標人依法有權選擇以下任一方式：（1）在廣東省招標投標監管網(wǎng)及廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布公告延長(cháng)投標登記申請時(shí)間，在延期投標登記申請時(shí)間內，已進(jìn)行投標登記申請投標人的資料仍有效并可自行補充資料，未進(jìn)行投標登記申請的投標人可根據公告的約定進(jìn)行投標登記申請；（2）對上述投標人家數不足的合同段依法重新組織招標或不再招標。

歡迎主動(dòng)參與掃黑除惡工作，積極舉報涉黑涉惡線(xiàn)索。重點(diǎn)舉報內容：一是強攬項目、圍標串標、惡意競標；二是強迫交易、堵路阻工、敲詐勒索，干預項目實(shí)施；三是徇私舞弊，為黑惡勢力充當保護傘；四是煽動(dòng)群眾鬧事纏訪(fǎng)，聚眾擾亂公共秩序；五是公共資源交易領(lǐng)域其它涉黑涉惡?jiǎn)?wèn)題。舉報電話(huà)：東莞市交通運輸局掃黑辦0769-22002528，東莞市交通運輸局招標監督0769-22002153。

8.聯(lián)系方式

招標人：東莞市路橋投資建設有限公司

地址：廣東省東莞市東城街道獅龍路13號

郵政編碼： 523120

聯(lián)系人：盧杰仁

電話(huà)： 0769-28091694

傳真： 0769-28091694

電子郵件： /

招標代理機構: 廣東華迪工程管理有限公司

地址：廣東省東莞市南城街道雅園富麗大廈A502

郵政編碼： 523128

聯(lián)系人：黃汝威